Țările membre ale Uniunii Europene au ajuns la un acord pentru modificarea unui instrument financiar destinat reglementării șocurilor de preț ale carbonului, în anticiparea noii taxe pe emisii care va acoperi transportul rutier și clădirile.
Statele membre UE vor extinde mecanismul blocului comunitar de reglementare a creșterilor bruște de preț dincolo de 2030, în încercarea de a asigura că prețul carbonului în cadrul viitoarei taxe pe mașini, dubițe și clădiri nu va crește excesiv atunci când sistemul intră în vigoare în 2028.
Gospodăriile și companiile care folosesc combustibili fosili pentru încălzire și transport vor înregistra probabil facturi mai mari odată ce noua versiune a sistemului european de comercializare a emisiilor (ETS2), sau piața de carbon, intră în vigoare completă. Rezistența față de implementarea integrală a sistemului a fost în creștere.
Diviziuni între statele membre
Slovacia și Republica Cehă au solicitat amânarea noii taxe pe carbon până cel puțin în 2030, invocând impactul social al legii. Pe de altă parte, Suedia, Danemarca, Finlanda, Olanda și Luxemburg au semnat un document comun exprimându-și opoziția față de orice întârzieri sau modificări ale ETS2.
„Suntem îngrijorați că orice amânare suplimentară sau modificări legate de prețul bazat pe piață al ETS2 ar submina substanțial eficiența politicii climatice a UE”, se arată în scrisoarea datată 18 februarie consultată de Euronews.
Cele cinci țări UE susțin că discuțiile în curs privind măsurile de stabilizare a prețurilor în cadrul ETS2 subminează credibilitatea sistemului și cresc incertitudinea pentru deciziile de investiții ale companiilor și gospodăriilor.
Măsuri de sprijin financiar
Decizia de reglementare a creșterilor bruște de preț vine în plus față de o finanțare anticipată recentă de 3 miliarde de euro din partea Băncii Europene de Investiții, menită să abordeze creșterea facturilor la energie, ca răspuns la presiunea intensă din partea legislatorilor din Parlamentul European pentru a se asigura că cei mai vulnerabili pot face față tranziției.
Modificarea Rezervei de Stabilitate a Pieței
Instrumentul pe termen lung al UE pentru abordarea surplusului de certificate pe piața europeană de carbon, rezerva de stabilitate a pieței, este conceput pentru a reechilibra oferta și cererea de certificate de carbon și pentru a consolida reziliența sistemului la șocurile viitoare.
Extinderea pieței de carbon a UE pentru a acoperi transportul rutier și clădirile a fost creată în 2023 ca parte a legii climatice a blocului, cu scopul de a reduce emisiile din aceste sectoare cu 42% până în 2030, comparativ cu nivelurile din 2005. Mecanismul urma să înceapă în 2027, dar a fost amânat după ce legislatorii și-au exprimat îngrijorările cu privire la impactul său social.
„Poziția Consiliului privind ajustarea rezervei de stabilitate a pieței – supapa de siguranță a sistemului – trimite un semnal clar că UE este angajată într-o piață de carbon stabilă și previzibilă”, a declarat Maria Panayiotou, ministrul agriculturii, dezvoltării rurale și mediului din Cipru, în numele Președinției UE.
Detalii tehnice ale modificărilor
Cele 600 de milioane de certificate aflate în prezent sub mecanismul de stabilitate al blocului – aproximativ echivalentul a zece ani de nevoi de reducere a emisiilor – vor rămâne disponibile ca un tampon care poate fi eliberat dacă piața este supusă presiunii, a anunțat Consiliul.
Conform regulilor actuale, 20 de milioane de certificate sunt eliberate atunci când prețul carbonului depășește 45 de euro pe tonă de CO2, raportat la prețurile din 2020. Modificările cresc fiecare eliberare cu încă 20 de milioane de certificate și permit eliberări de două ori pe an, ceea ce înseamnă că până la 80 de milioane de certificate pot fi acum adăugate pe piață pentru a preveni creșteri bruște ale prețurilor.
„Aceste măsuri consolidează și mai mult stabilitatea și accesibilitatea în cadrul ETS2 și ne plasează pe o cale mai previzibilă către un viitor cu emisii reduse de carbon. Stabilim condițiile potrivite pentru a menține prețurile sub control și pentru a interveni rapid dacă acestea cresc prea mult”, a declarat Wopke Hoekstra, comisar pentru Climă, Emisii Nete Zero și Creștere Curată.
Pașii următori
Poziția convenită de Consiliu va fi acum analizată de legislatorii din Parlamentul European, care trebuie să aprobe regulile finale înainte ca ETS2 să înceapă în 2028.